这一日系车被国人赶走后,年销343万台!长城吉利只有眼红的份

汽车   2020-08-07 09:54:57  

日本的工业如此发达,离不开他们对细节的严苛把控,不只在汽车行业,在其他各个领域,日本制造的产品也都以质量闻名。市场是比较复杂的,不是质量好就能卖的出去,但是质量好的产品,究竟不怕有没有市场。就像接下来要说到的铃木一样,这一日系车被国人赶走后,年销量达343万台!长城吉利只有眼红的份。

提起日系,大家都知道双田加尼桑组成三巨头,铃木的名气已经被挤到边缘,如今在国内,它更是从这个边缘给挤掉,因为销量的惨淡,在去年8月份,不得不宣布退出国内市场。其实铃木很早就进入中国,在十几年前有过一段辉煌期,它的小型越野曾掀起一波热潮,截止到05年,总计销量已达百万,不过慢慢的,铃木的庞大的市场就被同行们抢夺殆尽,变得无人问津。

铃木之所以逐渐卖不动了,并非因为质量,铃木的质量还是非常好的,只是国人的胃口变了,现在我们买车比较注重空间,SUV比较吃香,这样一来铃木的小型车,就明显有些“不近人情”。此外在配置上,我们也有越来越多要求,如排量不管多大,一定要带T,中控要大屏,档位要多,而铃木的产品太过单一,已经不能够满足我们的需求,被无情的淘汰也是理所当然。

然而不得不佩服的是,铃木对自己的定位很准,知道自己的优势就在小型车,所以在市场变化的同时,并没有迫切的想要转型,反而从13年以后,在国内连新车都不发布了,可见想走的决心早就已经就定下。既然国内市场不吃香,就干脆转移阵地,将核心放在本土以及印度。在去年,也是在退出国内市场的这一年,铃木的销量高达343万,这个量是吉利两倍,长城的三倍,很多网友调侃,这个数字,吉利长城看了,都会十分眼红的吧。可见没了国内市场,铃木依旧混的很好。

在最近,小型车市场又有所回升,特别在新能源这一块,如比亚迪推出的),十分受到年轻人的追捧,不久前吉利又宣布入股奔驰Smart,很多人小型车又开始纷纷看好。这样一来,说不定不久之后铃木又会回归,不过再回来的时候,已经是全进口的身份,价格上对于我们一般人来说,可能又要消费不起了。

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