当上爹妈的朋友都有这样的体会，出门要带的“装备”太多了，特别是婴儿车、摇篮安全座椅这些大体积物品，普通轿车的载物能力较弱，尾箱的开口也小，SUV载物空间不错，可车身却较高，上下车或是搬运物品挺麻烦的。反观MPV应该就是最符合家庭使用的车种了，载人、载物能力都更强，可传统MPV的车身尺寸偏大，定价也不低，如果你是普通的小家庭，不需要经常接载父母出行，我们今天介绍的这三款多功能车就是不错的选择。
华晨宝马2系旅行车
虽然它被称为旅行车，但车身比例上还是和我们传统理解的旅行车有不同，最早以进口的形式引入国内市场，随后国产，目前在售的2018款除了对外形有些小改外，也进一步降低了售价，21.98-28.98万的指导价对于豪华品牌来说并不算高。只是宝马2系旅行车一直达不到预期销量，目前市场优惠幅度极大，某些区域的库存车能做到6折，33-35点的优惠也是常态了，入门车的底价只要14.X万，很超值吧！
不过2系丐版在配置上还是有些低，座椅织物的，大灯也是卤素，其实我会更推荐218i领先版，优惠后大概在16万左右，座椅包裹上了质感更高级的仿皮，大灯也升级为LED，标配了自动空调、后排出风口、倒车影像这些实用配置，轮胎也升级为更帅的17寸。要是再添个1万多，还能买到高配的218i尊享版，增加了主、副驾驶电动座椅，外后视镜有了电动折叠和加热，尾箱也变成了电动。至于顶配的四缸220i，现货车源很少，优惠点数也不高，行情飙高到了21万以上，性价比一般。
一汽大众)相比，杰德这台1.5T发动机的马力调校得有些保守，只有156匹，数据比低功率的雅阁还要低，因此0-100km/h的成绩比宝马2系旅行车、高尔夫嘉旅都要慢不少。但从日用角度来看，这套动力搭配却是这三款车中开得最舒适的，很线性，实际开起来的感受甚至比两款欧洲车还要更轻快。至于1.8L车型就主要走低价路线，技术成熟，维护简单，动力表现也一点不差，唯一要吐槽的还是与之匹配的5AT，是本田已经淘汰的老技术，换挡顿挫比一般传统自动变速器明显。
熟悉行情的朋友也明白，日系车的市场优惠一直比较少，丐版杰德1.8L自动经典版只有不足1万的让利，算下来裸车也要12万左右。高配版各地的行情就会有稍大的差异，1.3-2万的优惠幅度相比欧洲车也是比较少的。
三款车谁更值得买？
这三款车的销售主力都是终端优惠后14-16万的车型，宝马2系旅行车无疑最让人心动，花十多万就能入手豪华品牌，而且实用性也很高。许多朋友会担心它的后期维修和保养成本，其实在我们看来也不需要过分在意，这台三缸发动机虽然比四缸抖那么一点，但这么多年下来也没听说有什么特别大的问题，配的也是可靠的爱信变速器，相比嘉旅1.4T的7速双离合也会更靠谱。如果你家庭收入还算OK，一年下来跑的公里数也不特别高，那完全可以承受宝马2系旅行车的养车成本。
至于高尔夫嘉旅，以目1.4T车型的性价比还是有些低，我们并不太建议入手。但如果你喜欢欧系的操控感，预算又有些低，则可以考虑1.6L的自动挡车型，在城市跑跑动力也勉强够，当然高速的爆发力就比较弱了，但传统的AT变速器还是比双离合更耐用，而且相对来说自吸发动机的故障率也会比涡轮增压更低些。
其实从优惠幅度来看，杰德与对手相比并没有任何优势，但它的整体品控质量也是三款车中最好的。正因为质量可靠，在整体优惠幅度较低的情况下，日系车依旧拥有不错的整体销量。如果你日常用车里程比较高，一年能跑个三万公里以上，或者打算长期持有这车，这么算下来杰德虽然优惠少，但还是会更适合你的需求，毕竟日系车在高里程下依然能保持较低的故障率，而且五年后的保值率也会更高。
