现在80后、90后已经升级为买车的主力军，年轻人选购第一台车时总是需求模糊，往往“一失足成千古恨”，买完就后悔。此外，既然是选第一台车，就无法避免未来换车的经历，所以不仅需要车型产品力过关还需要稳定的后期市场。而合资车有着多年的技术积累及市场经验，能够给予更成熟的技术及不错的保值率，所以今天给大家推荐5款10万元左右，适合初次买车的朋友。
广汽本田凌派
外观方面：
新一代)ZL1相近的蜂窝状中网，看起来很凶狠。值得一提的是，该车全系都采用了LED大灯。尾部还加了个小鸭舌尾翼，从后方看，尾部上扬的感觉还是很有运动气息的。
采用了飞翼式的中控布局并不会让人感到陌生，让人惊喜的是使用红线点缀让其更加运动感十足。但中控部分用料，除了打孔部分为皮革包裹，其余全部为硬塑料。
8英寸的触摸屏幕中搭载了雪佛兰的全新一代Mylink+智联系统，不仅有苹果的CarPlay和百度CarLife这样的手机互联功能，还有网易云音乐、高德地图等车载软件，并且每年有24G的免费流量，智能化体验还算不错。
搭载一台1.3T发动机，最大功率为163马力，最大扭矩230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。
总结：这台车动力不仅平顺，而且还能够带给人惊喜，其次有着运动外观套件加持，使得这台车的性价比激增。而且售价仅在10万元左右，作为年轻人的我是非常容易被此吸引，第一台车选择它相信是一个不错的选择。
广汽丰田雷凌
前脸采用了丰田最新的KeenLook家族式设计语言，下方大嘴式的进气格栅也更具战斗气息，而上方的进气格栅与大灯通过镀铬饰条连接，凸显精致感。大灯灯组设计造型线条圆滑，但整体看起来较为凶狠，极具侵略性。
侧面的车身采用较为硬朗的线条进行修饰，与卡罗拉如出一辙。尾灯造型与前车灯造型相呼应，线条也更加美观，同时后雾灯的造型也非常个性。
雷凌在细节处理上很到位，中控台周围以及上方都选用了大面积软搪塑材质，手感不错，同时中控屏周围的黑色钢琴烤漆也使它不会产生过多的廉价感。
三辐式多功能方向盘的造型以及按键布局能让双手不离开方向盘进行功能调节，提升不少便利性。仪表盘采用传统的圆盘式仪表盘设计简洁、清晰，而底部单色液晶显示屏可显示温度、油耗、水温等信息。
搭载一台1.2T发动机，最大功率为116马力，最大扭矩185牛·米匹配的是一台CVT无级变速箱。
总结：其实雷凌与卡罗拉造型非常相似，但却采用了两种不同设计风格，与卡罗拉相比，雷凌倾向于年轻化的造型更容易吸引新生代消费者。其实，中国市场的姊妹车型能够有两套外观造型可以选择，也是一件“幸福”的事情，配合上出色的口碑和性价比，也让其在紧凑级市场占有一席之地。
上汽大众朗逸
全新朗逸Plus使用MQB平台后，拥有了更加大气和时尚的外观造型了，不过，在前脸线条的设计上还是传承了大众硬朗的设计风格。
尾部向内凹的设计具有很强的层次感，行李厢盖顶部上翘的“鸭尾”设计是时下流行的设计元素，修长的尾灯使尾部呈现出了更有张力的视觉效果，下包围镀铬仿排气造型采用了对称式设计，造型简约大气。
传承了大众“优良”的设计风格，但在沿袭传统的同时，也加入了如亮黑拉丝渐变饰条、真皮打孔材质座椅和全新8英寸液晶屏等新元素，让其与时代接上了轨。
真皮包裹的大众经典三辐式造型方向盘，握感依旧出色，皮质手感非常细腻。橙色背光的中央仪表盘增强了一定的高级感，不过中间的TFT液晶屏依旧是单色设计。
首先我想用五花八门来形容朗逸的动力系统，提供1.5/1.6/1.2T/1.4T高低功5款动力总成可以选择。其中我推荐的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
总结：全新一代朗逸经过换代后，出色的外观设计使其更具竞争力，而性价比也是朗逸的看家本领。另外，推荐1.4T高功率发动机是因为可以提供更充足的动力，对车辆性能有需求的朋友们建议一步到位，因为开过才会对这款发动机产生迷恋的感情。
-TheEnd-
