根据日前乘联会发布的3月销量数据来看，轿车/MPV/SUV三大车型均出现高达两位数的同比跌幅。不同的是，轿车和SUV市场，在新品车型的刺激之下，有轻微回暖，跌幅略有回升，而MPV却在3月跌出新高度，同比跌幅超20%，下降明显。
从几年前行业内外就有一些人猜测议论，将来MPV将会接棒SUV，成为车市新的增长点，随着消费者对空间和舒适度的追求，未来MPV甚至会成长为超越SUV和轿车的主流车型。但是几年的时间过去了，MPV车市并没有发生太大的变化，月销十多万的数据，实在没办法和轿车/SUV动辄百八十万的销量来比拼。
其实从空间需求上来看，MPV车型的确很有前景和未来，7座布局能够满足家庭集体出行需求，逢年过节亲友出行或者载物拉货都不在话下，实用性非常高。而且随着国产MPV车型的投放，MPV选择也变多，按照国内“买大不买小”的理念，差不多的价格买的更多的应该是MPV，但是从销量数据和同比跌幅来看，选MPV的人很少，为什么就是没什么人买？
种类少，两极分化严重
虽然近两年国产自主品牌侧重MPV领域，投放了不少新车型，但是从MPV整体市场来看，尤其是和轿车/SUV领域相比，市场不够成熟完善。目前车型种类相对比价匮乏，选择比较单一，两极分化特别严重。一派是埃尔法等高档MPV商务车型，另一类是别克)等等车型，都是价不高但颜值高空间大的车型产品，现在提供了7座布局，满足更多消费者对空间的需求，MPV对很多人来说就更没有竞争力了。
