又一美系家轿火了！新车比朗逸还漂亮，国六1.3T+6AT，顶配才12万
新款科鲁泽的前脸设计非常运动，视觉效果上具有一定的攻击性，看上去非常年轻动感。第一眼看科鲁泽的侧面时，我还觉得车身线条不够流畅，但是这个造型非常耐看，随着用车时间的增加，我反而越来越喜欢这样的设计。它的后视镜放在了车门上，相比于设计在A柱的位置，感觉要更漂亮一些。内饰的用料和这个级别大多数车型一样都是塑料材质，不过科鲁泽上面的这个塑料触感要更柔软一些，看着摸着都不会有廉价感新车买来的时候那时的气味也不大，环保这方面还是考虑得很周到的。
空间不用担心，美系车在车内空间利用率方面一直都是做得很不错的。我173的身高，前排的头部空间很充足，坐在后排也不会觉得拥挤。虽然中间地板没能做成纯平，有一定的凸起，但是偶尔应急后排坐三个人，中间的乘客也不会太难受。后备箱的容积挺大，而且储物空间非常规整，很实用，座椅还支持比例放倒，有时候需要搬运大件物品时也不用担心。
动力方面，1.3t的发动机加速上相比于普通的1.5、1.6自然吸气的车型要更加强劲一些，尤其体现在市区行驶，中低速路段的加速低扭十分充足，开起来感觉也很轻快。而且雪佛兰的1.3t采用的是3缸发动机，平时的驾驶平顺性能够得到一定保障，不会出现抖动。变速箱使用的是一台模拟6档的cvt为了营造运动感，它会出现像at变速箱一样的换挡，但是整个过程能够保证非常平顺，没有顿挫。我个人还是更喜欢力度更轻的方向盘手感调教，科鲁泽的转向力度稍微有些沉重，低速时感觉不是太轻松。另外，它的刹车脚感不够线性，初段踩下去感觉没有什么制动力，需要踩得比较深，制动力才会逐渐的释放，刚开始上手有些不习惯。
按理说1.3t的发动机在油耗方面表现应该是很不错的，而且雪佛兰一贯有的省油的口碑。现在用下来感觉和我朋友的思域差不多，大部分时间都要7升出头，但是雪佛兰上面这台1.3t发动机在动力方面没有思域那么凶猛，排量也要更小，我个人觉得如果油耗能够控制在6升出头，才是更加合适。不过原车上面这个发动机自动启停系统还挺好用，在城里面开遇到红绿灯或堵车时，可以通过刹车踏板的深浅来控制发动机的启停状态，对于驾驶和舒适性都不会有什么影响。
优点：最满意 )的舒适性，它的底盘调教富有韧劲，过减速带或者走烂路时坐在车内感觉很扎实，有一定的厚重感，不会出现明显生硬的冲击，乘坐非常舒适。另外，它的座椅座感不错，内部的填充物厚实又柔软，后排座椅靠背角度的设定也十分自然，长途乘坐不容易觉得劳累。缺点：方向盘的力度有些偏沉，高速开感觉很稳重，但是市区里面行驶，尤其是原地挪车或者掉头时打方向有些费劲。1.3t的发动机在油耗方面也没有达到我的预期，我平时上下班都是环路，道路还比较通畅，但是用下来油耗也要超过7升，相比一些动力更强劲的1.4t、1.5t车型，油耗上没有什么优势。
