​从「百人会」，看中国新能源汽车「产业集群」

3 月 25 日，《2022 年中国电动汽车百人会（下面简称：百人会）》在线上如期举行，这场大会是由 各部委、车企、供给链企业、科技公司共同参与的，在抗疫严峻的状况下，大会可以如期实行属实不容易。

也正是由于不容易，加上整个汽车行业受芯片、电池、疫情，所以这次大会能够说是中国新能源汽车开展趋向的风向标，这也是行业比拟关注的中心。

而中国新能源汽车产业的「弯道超车」，遇到的几个理想问题需求答复：

• 在接下来的时间里如何「加速」；

• 产业之间如何协同；

• 政策如何细化支持方向；

• 「产业集群」的建立目的是什么？

在接下来的时间里如何「加速」；

产业之间如何协同；

政策如何细化支持方向；

「产业集群」的建立目的是什么？

下面一同来看看各车企掌门人、各部委人士、产业专家怎样说？

01 几句话聊背景

汽车产业「弯道超车」，是一句耳熟能详的话，是投资者、产业大佬经常提及的一句话，但很少有人把这句话讲得透彻，所谓「弯道超车」超的到底是什么？

由于「主机厂」是离终端人群最近的，所以，我们很容易把打造中国的汽车巨头企业，和「弯道超车」真正的含义画上等号。