你真的理解「智能座舱域控制器芯片及平台架构」吗?

汽车   2022-03-31 17:58:41  

大家都晓得汽车开发一个车型触及大量的技术集成、零部件设计、实验考证等,所以汽车开发具有耗资大、周期长,开发风险高等特性。以往的汽车厂家推出一款新车至少需求 5-10 年,周期很长、工作量很大。往常的车企,车型更迭的速度十分快,这个都是得益于底盘平台化。

如宝马的 UKL 前驱平台、CLAR 后驱平台,丰田的 TNGA 架构、吉利的 CMA 平台,飞驰的 MFA、MRA、MHA、MSA 平台等,以丰田的 TNGA 平台架构为例,初期使零部件通用比例到达 20%-30%,最终将到达 70%-80%,这关于企业节约本钱,降低研发周期起到关键作用。

而如今一个平台车型的迭代周期是 3-4 年,车型小改款是 1 年左右,越来越多的车厂选择把显现屏局部实行规范化,这样 IP 外型、显现屏的本钱都能固定下来,而每次晋级改款只需求修正主机,由于如今域控制或者单芯片的算力越来越强,主机晋级换代的需求是必然,显现屏是显现内容局部,这局部相对简单一些,只需规划好对应的外型、尺寸、分辨率是能够做到平台化共用的,俭省本钱。

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