来源 | 交通平安与法律
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智能网联汽车在道路上越来越多，并且朝着愈加自动化的方向开展。2017年，SNCF（Société nationale des chemins de fer français ，法国国度铁路公司）创新研讨部开发了一个项目，将平交道口改形成与道路车辆互联相通的十字路口。基于该项目的成果，SNCF 与法雷奥协作发起了一项新应战。SNCF 互联平交道口项目经理 Virginie Taillandier 讨论了这种协作同伴关系如何为自动驾驶和自动驾驶汽车的呈现做好准备和维护平交道口。
固然自动驾驶或自动驾驶汽车似乎在科幻小说范畴，但许多汽车，如特斯拉汽车，已然提供了第一级自动化，允许驾驶员控制速度和方向。目前，驾驶员仍必需监控环境并在必要时重新取得控制权。但是，几家汽车制造商已然宣布行将发布的汽车提供更大范围的自动化，这将使汽车可以剖析其四周环境并采取相应的行动。
平交道口是铁路和公路的穿插口。99% 的平交道口事故是由于违背交通规则形成的；它是铁路事故死亡的第三大缘由。2017年，SNCF创新研讨部启动了技术更新项目，将平交道口转变为与道路车辆互联相通的十字路口。2018 年，原型的开发标明，平交道口能够在协作智能交通系统 (C-ITS) 生态系统中发挥关键作用。
2019 年，SNCF 作为协作同伴参加了 C-Roads 项目。平交道口与 5G（Wi-Fi）和 4G（蜂窝）混合通讯集成到 C-ITS 架构中（见图 1）。目的是向车辆 (V2X) 发送有关平交道口状态（关闭、翻开、正在实行中、毛病）及其特征（高度、宽度、重量、速度或空中的限制）的音讯。
