前面聊到，今年春节，我曾驾驶一辆2019年初正式上市的最新款君越Avenir版，完成了一次行程超过2000公里的长途驾驶，对这款车型的综合表现有了更深入的了解，也留下很多美好的体验记忆。
别克君越Avenir版是别克车系一个很特别的存在，君越本身的定位就以B+的定位在豪华感方面比主流合资B级车要高半档，在别克豪华子品牌Avenir的加持下，在奢华和品味上在上一个台阶。
其中，有一点我想专门来讲一讲的是，君越Avenir版在智能辅助驾驶和数字智能化体验方面的一些配置，这些功能让我在长途驾驶中的体验得到了很好的提升，不仅更舒适，而且更安全。
具体是哪些方面，下面来具体聊聊。
)版的辅助驾驶功能虽然没有标榜“L2”级自动驾驶，其实很多功能已经对驾驶体验有很大幅度的提升。
我简单说下这次春节长途驾驶我印象最深的几个地方。
一是HUD台头显示，君越Avenir版搭载有HUD抬头显示功能，字体很大，同时显示信息也较全，比如辅助驾驶相关的功能也能很好的显示，习惯了HUD你会逐渐改变驾驶时的视角，也改变传统盯着仪表盘的驾驶习惯。
二是侧面来车预警提示，在后视镜上的提示功能，很灵敏。
三是ACC自适应巡航和车道偏离预警系统、车道保持辅助系统三个功能形成的组合，这个组合基本可以实现接近L2级自动驾驶的功能，也就是不仅车能够根据前面车速调整车速行驶，还能随着车道线的方向变化，自己调节方向。
不过需要注意的是，这个功能组合和L2级自动驾驶还有不少差距，仅适合车道线没有大的弯度的高速路段。
但是车道偏离预警真的很好用，尤其是当驾驶员偶有注意力不集中的情况，君越Avenir版的提醒也很有意思，提醒是座椅有很大幅度的震动。
君越Avenir版虽然没有主打智能车机系统，但是我在驾驶过程中，让车和我的iPhone配合得很好，因为君越Avenir版是支持苹果Carlay协议的，用数据线连接iPhone后，配合车的实体键操作，很方便地控制地图导航、音乐播放和电话接听操作。
我也同时试了君越Avenir版支持的百度车联功能，就没有CarPlay这么好用。
在紧跟新技术方面，君越Avenir版不是最激进的，但是其仪表盘处的显示屏和中空屏中的显示屏已经能起到很好的互动配合，比如你可以把蓝牙歌词显示在仪表盘上，看起来是很方便。
总体来看，作为中级车的标杆君越Avenir版在豪华感的营造上无疑是其最吸引人的地方，同时在主被动安全功能、智能化的辅助驾驶功能和多媒体体验功能上也走在最前沿。
但随着汽车智能化的程度越来越高，后面的别克相关车型，包括君越Avenir版应该也会在车载系统智能化、交互体验智能化方面有更大幅度的升级。
