“东移100米的斑马线”所处位置。资料图片
近日有热心市民建议，芙蓉区解放东路华海3C广场路段的人行横道有安全隐患，建议将其向东移动100米。这一方案可行吗?21日，长沙公安交警与省市交通专家、辖区街道、附近单位一起，就解放东路华海3C广场路段人行横道线设置问题进行现场调研和专家论证，回应民声。
原斑马线能动吗?
“解放东路的朝阳路至车站路路段仅一个人行横道，设置在主干道及小区出入道路的十字路口，双向来往车辆均可以右转和直行，该人行道容易出现机动车、非机动车、行人混行状态，不安全。”日前，有市民在微博发帖称，这一路段上学、上班、拖货的人多，经常有不遵守交通规则的司机乱调头，有安全隐患，建议将人行横道往东移100米。
为论证这一建议，21日，市交警支队与辖区芙蓉交警代表，中南大学湖南中大设计院、长沙市规划设计院、湖南大学设计院的专家学者，以及朝阳社区、五一东村社区代表等一起在解放路华海3C路段人行横道线处现场调研。
“这条斑马线已存在十多年，没有发生较大安全事故。”芙蓉交警大队六中队中队长李杰介绍。朝阳街道办事处副主任曾艳敏表示，斑马线南北都是居民区，行人过街需求大，这条斑马线位置刚好处于最短路径上，如果移了则增加了绕行距离。湖南大学设计研究院副总工程师曾帅认为，斑马线的位置、相关配套交通设施符合《城市道路交通标志和标线设置规范》等规范要求，距离上下游信号灯路口大于150米，距离上下游公交站点大于30米，周边居民已形成较为稳定的出行习惯，不宜挪动。
移动后会更好吗?
将斑马线东移100米是否会更便民?“人行横道线距离解放路车站路口及公交站点的距离均达不到规范要求，而且解放路车站路口信号灯排队车辆将影响人行横道的过街，存在安全隐患。”中南大学湖南中大设计院有限公司专家黎昉表示，《城市道路交通标志和标线设置规范》要求主干路、次干路上公交站台前后30米范围内，不宜设置人行横道线。
斑马线移动位置对比图。
长沙市规划设计院工程师邹巍查证发现，东移100米后的人行横道线位置将位于解放路道路线型渐变段位置，根据规范，车行道宽度渐变的视距不良路段，不应设置人行横道线。“这个地方行人过街需求没有华海3C广场路段流量大，如果移动了，反而让交通运行环境更复杂。”
芙蓉交警大队副大队长伍侠表示，长沙发展势头迅猛，机动车保有量也逐年替增，道路资源非常有限，如何利用有限的道路资源服务更多的群众出行，也是交警服务的方向。“我们将进一步加强对解放路华海3C广场路段交通秩序管理，在现状人行横道线增加礼让行人文字标识、增加纵向减速标线，设置不礼让行人抓拍设施，加大不礼让行人处罚力度，还将进一步调研增加人行横道信号灯的可行性，给予行人单独的过街相位，满足过街需求。”
如果一条斑马线设置不合理，不仅引起道路 “人车相争”，也危害道路交通安全。如果你身边也有类似“不方便”的斑马线， 在评论区留言告诉小布吧~
来源丨长沙晚报
记者丨张洋子
编辑丨谭啸宇 校对丨李文焱
审核丨杜进
