雷克萨斯作为丰田的豪车品牌，一直在国内虽然是属于二线豪车，但是因为有着更胜于丰田汽车的可靠性，还有不错的品质，加上周到的售后服务，让很多国人非常喜欢，口碑还是不错的。甚至在欧美地方，雷克萨斯甚至超过了BBA，在销量和口碑上位列第一。
可能也是为了另辟蹊径，保持自己豪车的形象，拉升自己的身段，雷克萨斯在华一直都是以进口的方式出现，并没有像BBA一样在华合资生产，这好像也抓住中国消费者，外国的就是好的，进口就厉害的心理。也是如此雷克萨斯在华的形象和销量都还不错，一直保持着“高傲”的姿态，加价销量已经成为了常态。不过这次“高傲”的雷克萨斯终被市场给“教育”，消费者：我们不好欺负
虽然是进口的，价格也贵不少但是雷克萨斯的销量，远远超过了都是二线豪车的凯迪拉克等，在2018年它在华的销量是16.04万辆，甚至在整体车市遭遇寒冬的时候，雷克萨斯依然保持了21%的增幅。这让很多品牌羡慕不已，而之所以雷克萨斯受欢迎就是因为其总裁提倡的“跪文化”，这说的就是雷车的贴心服务，还有较高的品质。
不过雷克萨斯也让很多消费者诟病，就是价格太高，因此当时网上还有传闻雷克萨斯要在国内生产，这让很多人很兴奋，但是最后都被辟谣了，丰田没有国产的计划。不国产就算了，雷克萨斯还学会了丰田那套加价的毛病，丰田是对)的登场也对雷车造成了冲击，造成一批消费者流向了亚洲龙。可见如今的中国消费者不再“任人宰割”了，没有一个很好的态度，产品就算再好，也不是绝对的，毕竟现在的选择多了，谁都不是唯一，实在不行大不了就是选择其他车呗。
