凯迪拉克XT6定位为中大型SUV，属于合资车型，这款车的上市就是针对中国市场而言的，它和别克昂科旗共用平台，昂科旗的价格会稍低些，但是凯迪拉克的品牌力度稍微高一些，因此很多车友表示凯迪拉克真的是一个很特殊的品牌，虽说一直受人指点，但是整体汽车的销量还算不错。
当下开凯迪拉克XT6的老板也有很多，图为江苏一位大哥花了37万元全款买的凯迪拉克XT6，这是低配版本，也就是2020款凯迪拉克XT6 28T 六座风尚型，整个车看起来很商务有质感，美系硬派城市SUV，一如既往的大气奔放。
凯迪拉克XT6的商务质感很好，车主大哥打开车门让我们欣赏这辆XT6六座风尚版的车内布局，隔音效果还行，底盘也比较扎实，驾驶视野很开阔，倘若你要是开习惯了轿车，再来开一下这种中大型SUV会觉得盲区很大，不过中大型SUV的价格都很高，而凯迪拉克XT6和)比较受欢迎，因为车内空间比较宽敞，而且前后位可活动空间较大，座椅的包裹性很好，尤其是后排座椅，而且配置也很高，有人做过调查，乞丐版XT6的配置在德系车中相当于60多万元中大型SUV的水平，可见上汽通用凯迪拉克这回确实很用心，但是在人们的印象中德系车的影响力更大，商务质感更好些。
倘若车主很认可凯迪拉克这个品牌的话，那么XT6也绝对是首选，对于一般的商务人士来说凯迪拉克的品牌力度已经达到了，因为很多人都不知道这款车的具体价格，倘若不是专业人士很难区别车型，尽管不到40万元就能买到入门级车型，但是商务足够，因为现在百万元的豪华车也没有当年的吸引力了。
车主点火后能听到发动机声音，引擎技术一直是通用汽车擅长的，LSY型号的L4引擎和德系同级引擎差不多，动力表现尚可，深踩油门时还能听到声浪，237匹马力匹配9AT变速箱，8.65秒破百，对于这个大块头来说足够了。
再来看看1000公里后的油耗成绩，市区油耗8L多一点，可见车主走的是高架路，倘若一直市区行驶的话会稍微高一点，不过也不会太高，现在通用的发动机也没有当年那么耗油了，技术得到了升级。
