随着世界各国对于汽车油耗要求越来越严格,车企们在研究车辆省油方面也进行了不少努力。于是,发动机自动启停功能就逐渐成为了汽车的标配功能。
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什么是发动机自动启停?
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统,简称STT。自动启停的原理就是通过自动熄火和自动启动来达到省油的目的。
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自动启停真的能省油?
省油这个功能肯定是存在的。自动启停起作用后,发动机严格意义上讲还是在工作,处于正常运转温度,只是皮带轮停止,转速也降下来。所以,不存在瞬间油耗高的问题。
据欧洲某公司的数据报告,自动启停系统可以减少最大15%的燃油消耗,而在堵车情况严重的国内,甚至可减少25%以上的燃油消耗。
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但是针对发动机自动启停的功能,有一些车主认为在现代城市中,堵车的问题较为严重,频繁的让发动机熄火、再启动,长此以往,会对发动机的寿命有很大的影响,这些鸡肋配置根本就是不适合所有地方。
自动启停有哪些弊端呢?
1. 很多人说频繁自动启停会对发动机造成损害。实际上,在发动机处于工作温度时,机油不会很快的回流到油底壳,这时再次启动对发动机的消耗微乎其微。
真正会损伤发动机的是冷启动,因此如果你停车时间比较长,就建议不要使用自动启停功能了。频繁冷启动会导致积碳增加,发动机内部零件磨损加大。
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2. 因为每次启动都会发生很大的震动,很多车主就是因为受不到这样频繁的震动所以将自动启停弃之不用。不过是想要燃油经济性还是舒适性,就看车主如何取舍了。
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自动启停如何正确使用?
首先,启停熄火时快速转向P档,可松开刹车,发动机不会启动,继续静静待着。基于安全考虑,在D挡熄火时,拉起手刹松开刹车并不会继续熄火,为了随时更快的起步,即使挂入N档发动机也会启动。
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什么情况下不能使用自动启停?
1. 坡道行驶不宜打开自动启停,发动机在坡道启动时,不能及时提供制动力,会导致松开刹车时溜车的情况发生。
2. 在下雨的时候,路面会有积水,因此应该关闭自动启停功能,防止水通过排气管进入发动机内部,如果发动机呛水,频繁启动会导致发动机报废。
在环保要求越来越高的今天,自动启停这样的技术已经普及,但是这个系统仍有很大的改进空间,希望车企们可以继续优化,给用户们更加舒适的用车体验。
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