作者 | 老刘
出品 | 焉知·知者
作为融合蜂窝网通信和终端直通通信的车联网技术，我国C-V2X（蜂窝车联网）在政策支持、技术标准、产业化推进等各个方面日趋成熟，车联网产业已具备大规模商用条件。大唐高鸿智联科技（重庆）有限公司总经理助理范炬博士这样评价发展至今的C-V2X车联网技术。
作为中国信科集团旗下车联网产业的骨干载体，大唐高鸿智联科技（重庆）有限公司从2012年即开展我国核心知识产权的C-V2X（LTE-V2X和NR-V2X）技术标准研究、产品开发和市场推广工作。经过9年多的不懈努力，在大唐高鸿等厂商的推动下，车联网标准有了，中国方案渐渐深入人心，C-V2X规模产业化落地何时爆发？还面临哪挑战？消费者会不会买单？盈利模式如何？竞合关系怎样？谁能引领市场？范博士说，这简直就像是灵魂拷问！
爆发时点
行业都关心C-V2X是不是已可以商用，什么时候会爆发？范博士指出，C-V2X是以蜂窝通信技术为基础，针对车联网直连通信需求衍生出的技术，具有低时延、高可靠、不占用公网负荷等独特优势，可以说是为车联网量身定做的技术标准。他回顾道，早在2013年5月17日世界电信日，中国信科集团（原大唐电信集团）副总经理、专家委主任陈山枝博士首次正式提出LTE-V的概念，确定了C-V2X（蜂窝车联网）的基本体系架构和技术原理，大唐团队推动C-V2X标准，到现在已将近9年。
