C-V2X灵魂拷问:爆发|挑战|价值|盈利|竞合|引领

汽车   2022-01-06 22:28:19  

作者 | 老刘

出品 | 焉知·知者

作为融合蜂窝网通信和终端直通通信的车联网技术,我国C-V2X(蜂窝车联网)在政策支持、技术标准、产业化推进等各个方面日趋成熟,车联网产业已具备大规模商用条件。大唐高鸿智联科技(重庆)有限公司总经理助理范炬博士这样评价发展至今的C-V2X车联网技术。

作为中国信科集团旗下车联网产业的骨干载体,大唐高鸿智联科技(重庆)有限公司从2012年即开展我国核心知识产权的C-V2X(LTE-V2X和NR-V2X)技术标准研究、产品开发和市场推广工作。经过9年多的不懈努力,在大唐高鸿等厂商的推动下,车联网标准有了,中国方案渐渐深入人心,C-V2X规模产业化落地何时爆发?还面临哪挑战?消费者会不会买单?盈利模式如何?竞合关系怎样?谁能引领市场?范博士说,这简直就像是灵魂拷问!

爆发时点

行业都关心C-V2X是不是已可以商用,什么时候会爆发?范博士指出,C-V2X是以蜂窝通信技术为基础,针对车联网直连通信需求衍生出的技术,具有低时延、高可靠、不占用公网负荷等独特优势,可以说是为车联网量身定做的技术标准。他回顾道,早在2013年5月17日世界电信日,中国信科集团(原大唐电信集团)副总经理、专家委主任陈山枝博士首次正式提出LTE-V的概念,确定了C-V2X(蜂窝车联网)的基本体系架构和技术原理,大唐团队推动C-V2X标准,到现在已将近9年。

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