▲ 8月9日，动车检测车首次开上新建的张吉怀高铁。动车检测车运行是张吉怀高铁联调联试的重要环节。夏昌文 摄
8月9日上午8时53分，一列CRH380AJ-0203综合动车检测车从怀化南站怀邵衡场16道缓缓驶出，经张吉怀下行线反方向运行驶向古丈西站。新建的张家界至吉首至怀化高速铁路(以下简称“张吉怀高铁”)启动联调联试，标志着全线开通运营进入倒计时。线路开通运营后，湘西土家族苗族自治州将结束不通高铁的历史，融入全国高铁网。
张吉怀高铁正线全长246.9公里，设计时速350公里。线路北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州吉首市，南接怀化市，沿线共设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南站7座客运车站，其中张家界西站和怀化南站为既有车站。
张吉怀高铁在张家界西站与黔张常铁路接轨，在怀化南站与沪昆高铁、怀邵衡铁路接轨。沿线有张家界武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、矮寨大桥、德夯大峡谷、凤凰古城、长寿之乡--麻阳、中国第一古商城--洪江古商城、芷江抗日受降纪念坊等景点，既是一条黄金旅游线，也是一条“最美扶贫高铁”。对改善沿线对外交通条件、促进沿线旅游资源开发、助力沿线地区乡村振兴、实现湖南区域均衡布局等都具有重要意义。
张吉怀高铁计划今年内开通，开通后，我国西南重要交通枢纽怀化到国际著名旅游名城张家界只需一小时到达，怀化也成为湖南继长沙后第二个拥有二条时速350公里高铁的城市（怀化第一条时速350公里高铁是2014年12月16日开通的沪昆高铁长沙至怀化段）。
▲ CRH380AJ-0203综合动车检测车
该线路穿越武陵山区，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到90.7%。其中，桥梁162座57.8公里，隧道118座166.1公里，重难点控制工程有“8路13桥37隧”。自2016年12月开工建设以来，中国中铁、中国铁建等施工单位4万多名参建员工，攻坚克难，顺利完成了建设任务。9日开始的联调联试，主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各系统性能及状态进行测试和试验，确保各系统达到设计要求和具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。
联调联试期间，铁路相关设备设施已接入27.5千伏的高压电，试验列车将按设计时速高速运行。铁路部门提醒沿线市民，切勿攀爬铁路设施或跨越铁路线路，严禁在铁路两侧各300米范围内升放气球、风筝等，以免发生危险和引发事故。
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主编/谌伟春
编辑/李蕾蕾
来源/综合潇湘晨报 怀化微报
