长沙城发官微消息：湘雅路过江通道即将盾构始发
深37米的盾构始发井正式实现主体完工，项目进入盾构始发前最后准备阶段
11月29日，深达37米的湘雅路过江通道盾构始发井实现主体完工，将为下一步盾构机顺利入地组装、进行地下隧道掘进提供场所
湘雅路过江通道是长沙首条双向六车道过江隧道，也是目前长沙在建直径最大的盾构隧道。29日凌晨，随着最后一道环框梁浇筑完成，深达37米的湘雅路过江通道盾构始发井正式实现主体完工，这将为下一步盾构机顺利入地组装、进行地下隧道掘进提供场所，标志着项目进入盾构始发前最后的准备阶段，预计明年3月达到盾构始发条件。
“星盛号”盾构机将在这里入地始发
作为长沙第三条过江隧道，湘雅路过江通道西起岳麓区桐梓坡路与岳华路交叉口，东至湘雅路与芙蓉中路交叉口，全长4.18公里。中铁十四局湘雅路过江通道项目部生产经理陆法猛告诉记者，项目包含隧道及地面道路两部分，隧道分为湘江段和岸上段分别进行施工，其中穿越湘江段采用盾构法施工，岸上段采用明挖法施工。根据隧道功能及施工需要，分别在湘江西岸和东岸各设置一座盾构工作井和主线明挖段。
“河西为盾构始发井，河东为盾构接收井。”陆法猛说，始发井就是为盾构机下井组装并进行地下挖掘的地方，“这个地方很重要，因为造价3亿多元、长100多米的‘星盛号’盾构机，不仅要在这里入地始发，还要在这里提供一个组装并钻入地下挖掘的地方，盾构机将从这里开始一路向东，穿江而过，到达河东的接收井。”
项目介绍
项目西起北岳华路东至芙蓉路，线路全长4.18km，隧道工程含南、北主线和四条匝道，其中过江段为双向六车道，分匝道后为双向四车道，匝道为单向单车道。过江采用盾构法施工，管片外径（含本身）14.5m、内径13.3m，截面面积165.05㎡，岸上段采用明挖法施工。
(湘雅路过江通道将和地铁6号线同步建设。)
东、西两岸接线道路分别为湘雅路和桐梓坡路，起于河西岳华路以东290米处，河东北线止于蔡锷路以西80米，南线止于芙蓉路以西240米。
湘雅路过江通道西岸鸟瞰图
湘雅路过江通道东岸鸟瞰图
