近日，长沙市轨道集团官网上发布了《长沙市城市轨道交通第三期建立规划调整环境影响评价公众意见咨询》。
据理解，本次第三期建立规划调整包含4个项目，分别为1号线北延二期工程、6号线东延段工程、4号线北延工程、7号线一期工程，最终以国度发改委批复为准。依据环境影响评价结论，从环境维护角度剖析，规划计划调整是可行的。假如公众有任何意见和倡议，能够自公示发布之日10个工作日内提交意见表。
（长沙轨道交通远景线网规划，图源网络）
依据文件内容，1号线北延二期工程，自金盆丘站（原彩霞路站)至丁字镇站，主要沿芙蓉北路敷设，线路长约4.63公里，设站2座，采用高架敷设方式。
（地铁6号线线路图）
6号线东延工程，自黄花机场 T1T2 站（原西航站区站）至黄花机场东站，线路长约4.22公里，设站1座，采用公开敷设方式。
（地铁4号线北延线路图）
4 号线北延工程，自罐子岭站（原普瑞大道站）至白马巷站，主要沿金星北路和雷锋大道敷设，线路长约15.26公里，设站9座，采用公开敷设方式，设望城停车场一座。
（地铁7号线走向表示图）
7号线一期工程，自云塘站至汽车东站，主要沿韶山路和远大路敷设，线路长度约22.3公里，设站21 座，采用公开敷设方式，设南三环车辆段一座。
综合这4个调整项目，长沙市城市轨道交通第三期建立规划线路总长由121.29公里拟调整为131.84公里。
据材料显现，本次规划调整线路不触及自然维护区等特殊生态敏感区，以及景色名胜区、森林公园、饮用水水源地等重要生态敏感区，仅触及湿地、文物维护单位和公开文物埋藏区。经过优化线路计划、采取各项环保措施后，规划施行对环境的不利影响能够得到有效控制弛缓解。规划调整线路主要采用公开敷设方式，契合国度环境维护请求和能源政策，规划施行对长沙市土地资源、能源、水资源影响较小，环境负荷低。
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