5月8日，常益长高铁益阳至长沙段正式进入联调联试阶段，联调联试结束后，线路将进行试运行。待到全线开通运营后，湖南省内十四个市州将实现高铁全覆盖。
常益长高铁益长段位于湖南省西北部，沿线经过2市6县区，线路长约64.2km，其中正线桥梁和隧道43座，桥隧比高达79.5％。常益长高铁益长段共设益阳南、宁乡西和长沙西3个车站，设计速度为350公里/小时，于2019年6月开工建设，由国铁集团和湖南省共同筹资建设。
该线路不仅是“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，而且是一条黄金联络线。其西北端连接黔常铁路、襄常铁路，中段与益娄铁路连通，东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路和长株潭城际铁路等，是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区，南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。该线路处于湖南省长株潭城市群的长沙—益阳—常德城镇产业聚合带，其建成后将极大地推动洞庭湖生态经济区发展。
在该线路建设过程中，黔张常铁路公司组织中国中铁、中国铁建、湖南路桥等企业1万多名参建员工，攻克了周边铁路环境起伏大，地形地貌多变，多处桥梁跨越既有铁路、高速公路、等级道路以及水文地质复杂等一系列难题。
