“双北兄弟”春节坚守在永州深山
(记者辛眉 通讯员李文郁）“春节值班期间，一定要注意用电和消防安全，还要按时完成巡站和巡线工作，碰到应急事件要第一时间做出反应。”2021年2月11日，农历大年三十早上，准备休假的工长凌涛对工区留守的赵炳敬和李航认真的叮嘱着。
1994年出生的李航和1995年出生的赵炳敬，一个来自遥远的东北辽宁省抚顺市清源县，一个来自辽阔的西北甘肃省天水市甘谷县，他们相聚在了中国铁路广州局集团有限公司永州工务段管辖的塘渡口线路车间易江桥工区里，被工区同事们戏称为“双北兄弟”。2021年春节，离家千里的他们主动申请留在工区值班，为守护深山里的铁路线贡献自己的一份力量。
易江桥工区位于湖南省永州市东安县大盛镇易江村，管辖益湛线K270-K286+300公里的线路，是一个深藏在山间的小站点，也是确保益湛线运输安全的一个关键环节。
早上8点，一向习惯早起的两人难得睡了个懒觉，赵炳敬说：“我们的日常的作业时间一般在凌晨，春节期间虽然停了作业项目，但我们每天仍需完成站场巡查、内业及内务整理，并随时做好应急准备。”随后，两人便开始了忙碌的一天，先是对工区的内业台账和环境卫生进行了清理，然后收拾了自己的个人内务。
一早上的时间转瞬即逝，中午12点两个小伙子准备了两个简单的小菜，都还未成家的两人做起菜来倒是有模有样。“刚到南方的时候对这边的饮食特别不习惯，周末节假日又回不去，就只能自己开伙做点，慢慢地做饭水平也提高了不少。”李航一边颠锅一边说到。
午饭期间，与笔者聊到自己的回家路，来自东北的李航熟门熟路的介绍起来：“从工区步行两公里到村里的路上，然后坐1.5个小时的班车到永州，转到火车站坐高铁途经长沙、北京、沈阳、抚顺，然后转普铁到清源县，再坐1.5个小时的客车，路上颠簸个2天就差不多到我老家了。”每一趟列车、每一个中转站都深深的映入他们的脑海里，对于他们来说“回家”就是这么一件简单却又复杂的事情。
说到老家的父母亲，一向沉默寡言的赵炳敬打开了话匣子：“我的父亲是个十分直爽的西北汉子，但自从我来到湖南工作以后，我才发现一向不拘小节的父亲，变的那么的细心。他会在家里关注我所在地方的天气预报，一旦要变天或者下雨了就电话提醒我。”孩子永远是父母心头最深的牵挂，离家千里后，他们才真正感觉到了父母给予的那一份温暖弥足珍贵。
午饭过后，“双北兄弟”就开始准备完成今天的巡站工作，防护包、信号旗、工作手机、检查扳手，李航一样一样地清点着作业工具，生怕有一点遗漏。
巡查站场的过程中，赵炳敬对笔者介绍到：“目前易江桥站已经没有旅客列车停靠，但每天仍然有22对列车通过，其中大部分都是货运列车，货运列车载重大，对线路的几何尺寸影响也较大，所以在日常的巡检过程中，我们不能有一点的放松。”说着，他便在一个道岔旁蹲下，检查夹板和限位器，并用石笔在钢轨上做着记号，而身后的防护员李航则是认真的负责瞭望，确保巡站的安全。
道岔检查完毕，两人又回到路肩上继续巡查，一边巡查一边将边坡上掉落的道砟捡回原位。“易江桥站作为段普铁标准化站场，对于线路外观整治的要求是非常高的，讲究‘六条线、四个面’的整齐和美观，同时还要保证道岔等设备随时处于完好状态，只有这样才能保证这条历经18年风雨的线路安全。”赵炳敬一边说着，手中的动作也是一刻不停，正是因为有着这样一份认真负责和踏实能干，赵炳敬成为了该车间2018年入路人员中，第一个走上工班长岗位的大学生，不断在岗位上散发着自己的青春光彩。
春节7天的假期里，他们每天都要完成例行巡站工作，3.6公里走下来，即使是在寒冷的初春里，两个小伙子的额上还是沁出了薄薄的一层汗水。
下午4点，完成巡站工作的俩人，开始为他们的年夜做准备，贴对联、粘福字，春节的气息在这个偏远的工区里也是愈发的浓厚。
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