常益长高铁是“渝长厦”铁路的组成部分，全长157公里，设计时速每小时350公里。全线将建设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站。
常益长高铁最新动态(持续更新)
更新时间：2021年8月19日
8月18日，常德经益阳至长沙铁路长沙西动车运用所破土动工，标志着长沙西站唯一一座动车运用所开工建设。
长沙西动车运用所位于长沙西站西南部，新建6线检查库、26条存车线，配套建设相关生产生活办公设施，预留4线检查库、14条存车线。长沙西动车运用所走行线接轨长沙西站西端，占地面积895亩，新建房屋总面积5.7万平方米，工期11个月，计划2022年6月30日与常益长铁路长沙至益阳段同步开通。
更新时间：2021年8月16日
8月16日，常益长铁路长张高速特大桥连续梁顺利合龙，标志着常益长铁路在常德境内的最后一座连续梁安全施工完毕。
更新时间：2021年5月20日
5月18日，常益长铁路竹叶塘线路所，全线首组高速无砟道岔顺利完成浇筑，为后续铺轨施工全面展开创造了有利条件，标志着常益长铁路建设成功进入下一个阶段施工。
更新时间：2021年5月8日
常益长高铁资水河特大桥是常益长高铁项目的控制性工程和重难点工程，全长9269.57米，其中资阳段长3417米，桃江段长5852.57米，全桥共 276 跨；目前正在进行5号节段施工，剩余节段计划在9月底完成，计划在10月中旬完成主桥合拢，在2022年3月中旬完成资水特大桥的铺轨。
更新时间：2021年4月27日
2021年4月26日，常益长铁路宁乡站特大桥成功完成转体，顺利横跨到了石长铁路和宁乡大道上方。
常益长铁路宁乡站特大桥，位于湖南长沙宁乡市，2019年10月开工建设，是常益长铁路最长的转体桥，也是常益长铁路的重点控制性工程。
更新时间：2021年4月7日
2021年4月5日，常益长铁路6标动走左线特大桥最后一片长32.6米、重139吨的T梁成功架设到位，标志着常益长铁路联络线、动走线240孔T梁架设圆满完成，也意味着500米长轨进出长沙西铺轨基地的运输通道正式打通。
益阳至长沙段预计2022年6月具备通车条件，常德至益阳段预计2022年年底具备通车条件。
更新时间：2021年3月22日
2021年3月15日，常益长高铁益阳至长沙段已完成架梁施工任务；
2021年3月16日，常益长高铁至长株潭城际铁路联络线全线贯通；
预计4、5月份将常规运输通道打通，轨道铺设完成，6月1日开始存储长轨，预计10月启动铺轨施工，年底实现长沙至益阳段“轨通”目标。
更新时间：2020年12月31日
12月31日上午，由中铁十一局集团承建的常益长铁路长沙段全线跨度最长连续梁顺利合龙。
更新时间：2020年9月14日
常益长铁路黄桥大道特大桥计划于10月底全桥贯通。黄桥大道特大桥桥梁全长3276米，主要跨越县道X073、黄桥大道、长株潭城际铁路乌山联络线等既有交通线路，是常益长铁路的重点控制性工程之一。
更新时间：2019年11月5日常益长铁路白竹仑隧道顺利进洞
11月2日上午9点28分，由中铁五局机械化公司施工的常益长铁路白竹仑隧道明洞段大里程方向顺利进洞，这是继10月24日南庵山隧道顺利进洞后取得的又一重要工程节点，项目施工取得阶段性进展。
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