3月14日12时许，一架载有182名中国能源建设集团湖南火电建设有限公司员工的复工包机从长沙黄花国际机场飞往新疆哈密，参与“疆电东送”项目。据了解，这是湖南省机场管理集团携手九元航空承运的首趟复工包机。
企业
复工复产迫在眉睫
带上湖南特产出发
本次包机的乘客全部都是中国能建湖南火电公司的项目管理和技术人员，该公司负责承建的新疆哈密红星电厂建设项目是国家实施“疆电东送”能源战略的重点项目，“工程2号”原计划在今年6月投产。
包机乘客排队值机
一方面企业复工迫在眉睫，一方面疫情防控重于泰山。“原计划我们是要2月10日回哈密上班的，但是受疫情影响推迟到了现在。”中国能源建设集团湖南火电建设有限公司董事长李维国介绍，得到可以复工的消息后，公司就马上与湖南机场集团联系，提出包机要求。“包机能够最大限度地降低健康风险，同时也能够节省很多时间成本。回去之后我们将加快建设，力争2号机组今年上半年就投产。”
湖南怀化辰溪县的张小英告诉记者，往年都是在怀化乘坐火车到乌鲁木齐再转车至哈密，路上要花40多个小时。得知今年公司包机复工，她觉得更加方便，特意带上了家乡的特产。“以前转车很麻烦，不敢带太多东西，这次特地带上家乡的腊肉和腊肠，想在哈密也能吃到家里的味道。”
在值机时，湖南涟源的荣女士用手机不断拍照拍视频，她跟同事解释说要把行程发给自己年近八旬的父亲，“我爸知道我能坐包机回去上班可羡慕了，他说没坐过飞机，我拍给他看看。”说到动情处，荣女士哽咽了。
机场
从待机到登机 全流程“定制”服务
早在2月中旬，湖南机场集团就携手在湘20余家航空公司搭建起复工复产的客、货运包机信息宣传平台，积极与各航空公司建立畅通渠道，在各环节全力做好复工包机保障，积极采取“点对点、一站式”的办法，集中精准输送务工人员安全返岗。
3月9日，经湖南机场集团市场部多方协调沟通，最终确定由九元航空执行本次包机任务。湖南机场集团专门组织各保障部门现场踏勘，梳理包机保障全流程，明确了对包机人员提供体温检测、专用值机柜台、专用安检通道、便捷靠桥机位等个性化服务，并安排专人全程保障。
长沙机场安排的卫生防疫人员
包机乘客进行分组
记者在机场看到，这182名员工分成8个小组，从候机、值机、安检、登机等所有环节，机场方面都派专人引导。 为了避免人群聚集，采取了各小组分批次值机、登机等方式。
机场工作人员引导乘客有序登机
湖南机场管理集团负责人表示，为了推动复工复产，机场集团免除了本次复工包机的全部航空性收费，切实承担起民航企业的社会责任，护送援疆建设湘军安全返工，其他有包机需求的企业可以直接和机场集团市场部联系 ，同时也可与各航司包机业务联络人联系。
航司
重新申请航路
多项举措助力援疆建设团队返岗开工
长沙到哈密并没有直飞航班，执飞这次包机任务必须重新申请航路。而哈密坐落在天山脚下，航路复杂，眼下也并不是理想的飞行季节，可能会面临降雪等复杂天气情况，这对机务的业务水平、飞机的配置和构型等方面都提出了具体要求。
航空公司安排专门的值机柜台
“从确认承运到组织筹备、再到获取局方审批，仅用了3天时间，要比以往快了很多。我们派出了技术最强的机长、服务最好的乘务组来执飞本次航班。”九元航空公司营销总监裘建明告诉记者，九元航空运航部提前就哈密机场的地形地貌、机场的标高、跑道长度、天气情况等进行细致分析和准备。同时，对飞行机组也进行了严格的选拔。在此次复工航班的包机费用上，为助力援疆建设团队尽快返岗开工，九元航空仅象征性收取部分费用，“我们不计成本、不求盈利，全力保障国家重大基础设施项目复工。”
包机乘客在专门开辟的柜台值机
在机上防疫方面，九元航空专门取消了前序航班，将飞机从海口调到长沙执飞，飞机进行全面消毒后才投入使用。包机乘务长赵一鸣介绍：“我们的每个座位都进行了消毒，每个空乘都严格防护，同时分区工作，尽量减少和旅客接触，洗手间有固定人员打扫，防止交叉感染。如果有旅客发热，我们也做好了处置方案。”
乘客有序登机
进入飞机前乘客要进行体温检测
考虑到援疆建设工作者将在哈密长达3到6个月无机会返乡探亲，会携带大量行李，九元航空充分利用承运空间最大化满足所有乘客行李托运需求，尽可能为援疆工作者提供服务便利。此外。九元航空机队的全经济舱客舱布局比一般中型窄体客机多出近30个座位，能同时运送更多旅客，进一步帮助企业降低复工包机出行成本。
据了解，到达哈密后，这182名员工将根据当地政府的防疫安排进行隔离再上岗，继续助力“疆电东送”。
来源：记者丨黄一华 摄影丨周军鑫（实习） 通讯员丨邓竹君 黄雁
一份长沙采野菜地图送你！荠菜、香椿这些野菜，你都知道怎么吃吗？
