▲ 从空中俯瞰，阡陌交通，农田点缀其间，美景尽收眼底。图为永社公路航拍图。浏阳市公路建设养护中心供图
“要致富，先修路。”这句话生动体现了群众的“道路经济”观。
荷文公路、金阳大道一期、金阳大道二期等重点项目相继通车运行，319国道浏阳天马山隧道改扩建工程加快建设步伐，干线公路建设硕果累累；浏大公路、浏永公路、开元大道等路面大修工程顺利完成，高质量养护让它们焕“新颜”，群众出行更加舒适便捷；科学统筹建设二十多个服务区（站）、服务点，路网承载力以及公路服务品质显著提升……
“十三五”以来，浏阳紧紧抓住国家实施“交通强国”战略的历史机遇，按照有利于产业发展、有利于民生改善、有利于便捷出行的原则，不断提升公路建设、养护、管理水平，辖区公路实现了由通达到“畅、安、舒、美”全域公路网络的跨越，老百姓的获得感、幸福感在脚下延伸。
干线公路建设结下累累硕果
325个村（社区）通畅率达到100%
▲ 干净宽敞的荷文公路。记者彭红霞
冬日暖阳里，驱车行驶在有着“湖南最美乡村公路”之称的荷文公路上，沿线青山如黛，层峦叠嶂，白墙黑瓦的民居，绿意盎然的树木，姹紫嫣红的花卉，别有一番景致。
荷文公路起于荷花街道，终于文家市镇，全长36.1公里，是一条从青山绿水中开辟出来的生态景观路，也是一条从浏阳城区直通胡耀邦故居和秋收起义文家市会师纪念馆的红色旅游公路。
过去，从长沙市区出发去胡耀邦故里·浏阳苍坊旅游区，全程大约130公里，需从319国道绕道大瑶，再经澄潭江、文家市，然后到中和，开车需要2小时30分钟。2015年11月，荷文公路建成通车，彻底改变了这一状况。游客从长沙市区去胡耀邦故里·浏阳苍坊旅游区，全程缩短了三四十公里，比原来节省1小时左右。此外，荷文公路沿线群众出行也更加方便，到浏阳城区从原来的一个半小时缩短至30分钟。
而在东区，2017年10月大围山旅游干线一期工程的竣工通车，不仅有力促进了大围山旅游产业发展，也给当地群众的出行带来了极大的便捷。如今，从长沙前往大围山全程只需一个半小时，行车时间比过去节省了半小时。
▲ “十三五”期间，作为长沙至浏阳的无费快速通道——金阳大道一期、二期工程相继顺利建成。记者彭红霞
在北区，作为浏阳连接长沙主城区的无费快速通道，2016年10月金阳大道一期建成，2017年10月金阳大道二期建成，进一步助推浏阳融入长沙半小时经济圈，成为推动浏阳经济发展新的引擎。目前，金阳大道三期工程也在紧锣密鼓地推进中。
在南区，因为交通量远超设计流量，洞内外车道数不匹配，319国道天马山隧道成为浏阳城区南出口的交通瓶颈，且存在安全隐患。自2018年以来，市公路建设养护中心积极与上级对接，经过各方争取，成功推动319国道浏阳天马山隧道改扩建工程项目列入湖南省“十三五”国省干线公路计划的项目。
近日，在319国道浏阳天马山隧道改扩建工程隧道工程北洞口施工现场，只见炮机挥舞“长臂”沿着洞壁向前作业，装载车不时驶入隧洞内将碎石清运出来。为加快项目工程进度，进入11月份后，施工方正式开启隧道北洞口施工，实现双向掘进，天马山隧道掘进速度也从之前的日均3米增加至日均4米。目前，天马山隧道已累计掘进近500米，按照施工进度，预计明年5月前完成隧道贯通。
公路，一头连着城市崛起，一头连着乡村振兴，是经济社会发展的硬件。
“十三五”以来，浏阳积极争取和利用国家、省、市在公路建设上的各项扶持政策和资金，不断加大公路建设力度，先后完成了荷文公路、大围山旅游干线、梁高公路、金阳大道一、二期等公路的建设，干线公路建设结下累累硕果。
截至目前，浏阳共有国省干线公路889.083公里，农村公路7432.056公里，列养里程3621公里，325个行政村（社区）通畅率达到100%，初步形成了以高速公路为大动脉、国省干线为主骨架、县乡村公路为支脉，辐射全市各个村落的公路路网格局。
高质量养护让老路焕然一新
年均公路养护资金投入超4000万元
▲ 今年4月，浏阳启动浏永公路路面大修工程，目前已经顺利完工，路面焕然一新。记者张迪
近日，记者驱车行驶在浏永公路上，目睹路面上车辆川流不息，行驶有序；大修后的路面没有了坑洼，行驶起来平稳通畅。
浏永公路是浏阳公路主骨架的重要组成部分，也是助推浏阳经济社会发展的“大动脉”。该路于1996年10月1日通车，大大缩短了浏阳到长沙的时间；2007年路面大修后，至今运行了13年，已达到省规沥青路面大修年限。
“国省干线项目投资大，需要进入国家、省市项目才能顺利实施。”市公路建设养护中心相关负责人介绍，针对浏永公路路面破损较为严重、路况差、混合交通量大、行车条件较差等问题，他们从2018年下半年开始就着手谋划部署相关工作，并于今年4月启动浏永公路路面大修工程。
该路面大修工程起于蕉溪岭隧道出口，止于浏阳经开区（高新区），线路全长11.7公里，采用铣刨加铺方案对全线路面进行改造。同时，对沿线交通安全设施进行更新、补充完善，对沿线排水设施进行恢复、完善，对沿线平交道路口进行顺接。
上述负责人说，经过近4个月的紧张施工，浏永公路路面大修工程顺利完工，路面焕然一新。
公路既要建好，也要养好、护好。浏阳始终注重公路建设、管理、养护和运营协调发展，大力推进公路养护管理工作迈向规范化、科学化、精细化，配备多种机械设备，建立养护专业队，有效提升了专业化、机械化养护水平，增强了应急处置和综合服务能力。
公路养护力度的提升，技术、设备的升级，让一条条老路焕然一新。
在沥青路面大修中，319国道率先运用排水沥青技术和温拌沥青工艺；在浏大公路路面大修工程中，施工方采用铣刨加铺方案对全线路面进行改造，同时对沿线交通安全设施、排水设施等进行了更新、补充完善；在开元大道（北盛—永安段）路面大修工程中，则是对原路面铣刨后，再加铺30厘米厚的水稳层和10厘米厚的沥青路面……
规范养护、科学养护、专项养护和全面养护，公路部门不断创新管理养护理念和模式，浏阳公路养护发展取得实效。
“十三五”期间，浏阳累计投入12亿元完成多条干线公路提质改造，包括浏永公路、浏大公路、开元大道、浏东公路等多条国省道的养护大中修工程，平均每年投入干线公路和农村公路的养护资金超过4000万元。目前，浏阳国省干线公路路况优良率维持在93%以上，农村公路列养率、绿化率分别达到100%、82%，村级出口路、乡级以上公路宜林段绿化率达100%。
舒适美丽的公路为浏阳增添了无穷魅力，也更好地满足了浏阳地方经济发展和群众出行的现实需求。
率先在全省探索智慧公路建设
为群众便捷出行增添一道安全屏障
▲ 106国道蕉溪岭路段在全省率先应用了智能系统，包括低能见度公路智能诱导系统、道路结冰监测预警系统和弯道会车预警系统。浏阳市公路建设养护中心供图
蕉溪岭属连云山脉，为“浏阳第一长岭”，号称“上七里、下八里”，是浏阳自古以来通往长沙的必经之路。作为浏阳境内路况复杂的路段，106国道蕉溪岭路段地势险峻，临崖、弯多、路陡、坡长，是许多新手司机不敢穿行的“险途”。
为提升106国道蕉溪岭路段的安全通行水平，“十三五”期间，市公路建设养护中心全面启动生命安全防护工程建设，一方面，按照要求将弯道路面进行加宽，对影响视线的树木进行移除，增设减速带；另一方面，建设连续性砼防撞墙，科学安装反光线条，全面提高106国道蕉溪岭路段的安全系数。
除了完善安全设施，106国道蕉溪岭路段还在全省率先应用了智能系统，包括低能见度公路智能诱导系统、道路结冰监测预警系统和3套弯道会车预警系统，其中，低能见度公路智能诱导系统在106国道蕉溪岭路段分3段安装了88组弯道警示灯，方便过往驾驶员判断山路边界；道路结冰监测预警系统和智能弯道会车预警系统，通过传感器采集路面状况和行驶车辆的相关数据信息，经过后台计算分析后在配套LED屏幕上提醒车主，“结冰路段，减速慢行”“超速”“前方来车”等提示语，全面提升车辆的通行安全。
如今，106国道蕉溪岭路段已成为湖南省公路智能化应用的示范路段。
同样，在319国道蕉溪岭隧道内也应用了智能系统。经过改造，隧道内换上了智能照明，可根据不同的气象环境，智能调节不同灯光，让行车更安全。
为进一步改善隧道的通行环境，今年9月，市公路建设养护中心对蕉溪岭3号隧道照明系统进行了智能化改造，将隧道出入口加强段36米改成可调光式150瓦LED灯，过渡段45米改成可调光式120瓦LED灯，同时在隧道外加装照度检测仪，实现隧道内照度根据隧道外照度变化实时调整，有效消除了“黑洞”效应，又可以达到节能减耗的目的。
“经过改造后，智能灯光可根据隧道内外光线差别、昼夜变化智能调节隧道照明的亮度，不仅提高了行车安全系数，也更加节能环保，可降低50%以上的能耗，预计每年可节省11万度电。”市公路建设养护中心干线公路养护部（隧道管理部）副部长陆剑霞说。
不仅如此，浏阳市公路建设养护中心还对蕉溪岭隧道群消防设施进行了改造，铺设消防管道9375米，新建消防泵站1个、消防泵站备用电源1套，更换消防栓73套，升级加装水成膜灭火设施73套，有效提高了隧道消防安全。同时，启动隧道轮廓反光带和有源道灯安装工作，利用其反光特性，让隧道的轮廓更加清晰，帮助司乘人员对隧道的建筑限界有了更直观的判断，有效降低隧道内交通事故的发生。
“路长制”让每条都有“管家”
服务区（站）有效提升公路品质
▲今年新建的荷文公路建新服务区目前已对外开放，过往的司乘人员可停车在此休息，也可买到具有当地特色的农产品。浏阳市公路建设养护中心供图
百里花木走廊是浏阳西区的民生大道、致富大道，串起5个乡镇，源源不断地将浏阳优质花木输送至全国各地。在柏加段，占道销售花木曾经是一个难以根治的问题，在路边卖花木的有上百家，交通堵塞是常态，路面泥巴、垃圾根本清扫不过来。
实施“路长制”后，柏加镇政府加大宣传引导与政策优惠力度，劝导路边摆摊售卖花木的商户全部搬进花木大市场，并对全线进行绿化、美化等提质改造。如今，柏加镇的主干道焕然一新，一个个精品园林分布在整洁有序的花木走廊两厢。
2016年9月，浏阳在全省首创“路长制”，为每条公路配上“管家”，着力打造“畅、安、舒、美”的路域环境；随后又率先在全省推行农村公路“路长制”管理机制，实现了公路“路长制”全覆盖。
此后，大大小小的路长公示牌出现在浏阳的国道、省道、乡道路边，蓝底白字，鲜明醒目。公示牌上标明了公路名称、起止位置、里程以及路长、副路长、分路长、监督服务电话等信息。群众可通过路长公示牌了解道路概况，发现公路的任何情况也可通过公示电话反映，极大提高了公路管理效率。
浏阳“路长制”被誉为公路高质量管理的“浏阳样本”，在全省、全国形成了示范。今年，国务院办公厅印发《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，明确要求大力推广县、乡、村三级路长制，各级路长负责相应农村公路管理养护工作，建立“精干高效、专兼结合、以专为主”的管理体系。
在推行“路长制”的同时，浏阳以公路基础设施提升和路域环境整治为重点，大力提升公路服务品质和管理服务水平，科学统筹建设了社港服务区、罗福弄休息区、蕉溪岭隧道便民服务区等二十多个服务区（站）、服务点，做到了“建有规划”“建有品质”“建有特色”，不断丰富市民的出行体验。
位于106国道的社港服务区，接近浏阳与平江交界处，很多长途货运车司机都习惯把这里当成他们途中的一个驿站。2017年，市公路建设养护中心依托原有社港养路工区场所设施，改造建设了社港服务区，在外坪处施划了整齐的停车位，室内休息区配备了沙发、电视和茶水等物品，为过往车辆及司乘人员免费提供停车、如厕、休息、车辆加水、住宿、手机充电等服务。
今年，浏阳利用公路沿线村部、屋场等进行合理规划，又完成了荷文公路建新服务区、S207线镇头集镇路段北星服务区等建设，为往来司乘人员提供更为方便贴心的服务。
荷文公路建新服务区集餐饮住宿、医疗救助、停车加水、购物休闲等多项服务功能于一体，是目前荷文公路服务项目最齐全、配套设施最完善的花园式服务区。
“服务区内设置了停车区、充电桩区、加水区，配备了母婴休息室、司乘休息室、特色旅游商店，过往旅客不仅可以在这里停车休息，还能买到浏阳当地的特色农产品。”荷文公路建新服务区负责人刘哲文说，经过大半年时间的努力，目前建新服务区已经全面建成对外开放。
大道如虹，一路“浏”芳。未来，在“交通强国”战略的指引下，“畅、安、舒、美”的浏阳公路将为浏阳高质量发展作出更大贡献。
来源：浏阳市融媒体中心
