长益常城际铁路最新消息（持续更新）
更新时间：2021年8月19日
8月18日，常德经益阳至长沙铁路长沙西动车运用所破土动工，标志着长沙西站唯一一座动车运用所开工建设。长沙西动车运用所位于长沙西站西南部，新建6线检查库、26条存车线，配套建设相关生产生活办公设施，预留4线检查库、14条存车线。长沙西动车运用所走行线接轨长沙西站西端，占地面积895亩，新建房屋总面积5.7万平方米，工期11个月，计划2022年6月30日与常益长铁路长沙至益阳段同步开通。
更新时间：2021年5月20日
5月18日，常益长铁路竹叶塘线路所，全线首组高速无砟道岔顺利完成浇筑，为后续铺轨施工全面展开创造了有利条件，标志着常益长铁路建设成功进入下一个阶段施工。
更新时间：2021年5月8日
常益长高铁资水河特大桥是常益长高铁项目的控制性工程和重难点工程，全长9269.57米，其中资阳段长3417米，桃江段长5852.57米，全桥共 276 跨；目前正在进行5号节段施工，剩余节段计划在9月底完成，计划在10月中旬完成主桥合拢，在2022年3月中旬完成资水特大桥的铺轨。
更新时间：2021年4月27日
2021年4月26日，常益长铁路宁乡站特大桥成功完成转体，顺利横跨到了石长铁路和宁乡大道上方。
常益长铁路宁乡站特大桥，位于湖南长沙宁乡市，2019年10月开工建设，是常益长铁路最长的转体桥，也是常益长铁路的重点控制性工程。
长益常城际铁路线路图:
长益常城际铁路沿途走向：
长益常城际铁路由长益铁路和益常铁路组成，其中长益常城际铁路长益段从长沙站引出，沿长株潭城际铁路线北段线路前行，途经长沙、望城、宁乡、益阳等地区，最终引出益阳火车站。长益常城际铁路长益段沿线设有长沙站、尖山站、金桥站、金洲站、宁乡站、衡龙桥站、沧水铺站、益阳站。
长益常城际铁路益常段从益阳站引出，沿既有的石长铁路前行，跨沅江，途经益阳、桃江、汉寿、常德等地区，最终引入常德站。长益常城际铁路沿线设有谢林港站、桃花江站、崔家桥站、汉寿站、毛家滩站、德山北站、常德站。
长益常城际铁路时速：200公里/小时
长益常城际铁路通车时间：长益常城际铁路目前尚在规划中，通车时间尚未确定，暂时被搁置
长益常城际铁路主要连接长沙、益阳、常德三个城市，长益常城际铁路目前正在规划中。
长益常城际铁路起自长沙终至常德，全长共计170公里，将设计成时速在200公里/小时以上的城际铁路，建成之后长沙至常德全程运行完仅需50分钟左右。长益常城际铁路全线共设14个站点，平均每12公里就有一个站点。长益常城际铁路预测近期运量为13.6万人/日，远期为22.6万人/日;近期计划每天开行列车102对，远期为137对。
长益常城际铁路目前尚未动工，预计于“十二五”期间动工，长益常城际铁路的计划工期为48个月，长益常城际铁路通车时间目前尚未确定。长益常城际铁路是长株潭城市群铁路网的重要组成部分，建成之后不仅能够满足沿线城市居民的出行需求，还有利于长株潭城市群与益阳、常德产业带的融合。
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