韶山至井冈山红色专列首发

“要把红色资源利用好、把红色传统发扬好、把红色基因传承好。”2020年9月，习近平总书记来湘考察时，对湖南深情寄语。

传承红色基因，满载初心使命，向着振兴出发！韶山至井冈山红色专列穿山越水，跨越湘赣，在罗霄山深处划出靓丽的轨迹。

首发仪式后，省领导一行还将乘坐专列前往醴陵市，出席湘赣边区域合作示范区建设推进大会。

红色专列长什么样

6月18日，一列崭新的列车从韶山站发出，驶向目的地井冈山站。湖南日报·新湖南客户端记者 孟姣燕 摄

一大早，崭新的列车稳稳停在韶山站站台。红黄色调的车头、绿色车厢，透着厚重的历史感。

激动地踏上列车，只见车厢宽敞整洁，乘坐感十分舒适。

随着列车开动， “红色移动课堂”开讲了，精心设计的党史学习教育课程，一个个红色故事讲得妙趣横生，车厢里气氛热烈。

车厢内景。湖南日报·新湖南客户端记者 孟姣燕 摄

车厢内，不时有来回穿行的特产小推车，上面摆满了“湘赣红”区域公共品牌的农产品。豆干、大米、茶油、茶叶……细细看来，它们品种多、日期新，来自湘赣边区域各县市。

韶山至井冈山铁路专线利用韶山支线、醴茶铁路等现有铁路改造而成，无新建铁路项目。专列从韶山站出发，依次经韶山铁路、沪昆铁路、醴茶铁路、吉衡铁路，跨湘赣界，止于井冈山。

线路全长349公里，湖南省内299公里。全线设韶山、湘潭、株洲、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、睦村、白石、井冈山10个站。全程6小时。

专列开通深意几许

湘赣边区，是革命老区，也曾是集中连片特困地区。老区甩掉了贫困的“帽子”，但基础设施落后仍是阻碍老区发展的主要障碍。

老区发展，交通先行。

国家2016年、2021年出台支持革命老区振兴发展的意见，都把完善基础设施列为首要任务。

1月3日，许达哲沿着醴茶铁路赴株洲开展调研。图为许达哲参观左权生平业绩陈列室。湖南日报·新湖南客户端记者 赵持 摄

2021年新年调研第一站，省委书记、省人大常委会主任许达哲就是沿着醴茶铁路，深入到湘东地区，围绕传承红色基因、发展红色旅游、深化湘赣边区域合作等，提出了“韶山连井冈”的时代命题。5月，许达哲又率湖南党政代表团前往江西考察学习，为两省合作开拓新空间。

携手振兴老区，湘赣早有战略共识，组成亲密CP。

高规格召开联席会议、共同举办中国红色旅游博览会、打造“湘赣红”农产品区域公共品牌……特别是近年来，两省互动频繁高效，把宏伟蓝图一步步变成实景图。

湖南师范大学经济学研究所所长刘茂松教授表示，红色专列的开通不仅推动全省区域协调发展，也为全国革命老区振兴探索新路、创造经验。

“这条铁路不是大兴修建、搞大投资，而是花小钱、办大事。”省社科院区域经济研究专家童中贤认为，红色专列是桥梁，更多的人流、物流、资金流、信息流交汇，它产生的牵引效应、示范效应不可估量。

专列开通带来了什么

韶山市毛泽东同志故居。喻名才 摄

旅游，是韶山至井冈山红色专列最鲜亮的标签。

湘赣边是红色文化“富矿”，旅游资源十分丰富，专线联结了24个红色景点、20个绿色景点、18个古色景点 。

最近，有旅游企业表示：不少游客闻讯韶山至井冈山红色专列开通，期待组团前来体验。

铁路沿线县市早就“嗅”出了商机。就在5月31日，湘潭、株洲、吉安3市在韶山携手成立文旅产业发展联盟。3市景区、旅行社互惠门票，制定招徕客源的奖励办法。

业内专家认为，红色专列将把57个景点串珠成链。有旅游企业设计推出“一线多点、车随人走”快旅慢游套餐，这既可延长旅游产业链，也让更多农产品走出去。

韶山至井冈山红色专列，承载着致富梦。

不少脱贫户说，花几块钱，坐1小时，就能穿越群山，出湘入赣，特色产品将走向更广阔的市场。

沿线各县市倍感振奋：百姓出行安全、便捷、廉价，让老区前行的步伐更加有力。各地不能以小县自居，要以区域眼光谋划产业发展。

红色专列开通运营，仅是起点。

井冈山，图源网络。

按照湘赣边区域合作区建设三年行动计划，湘赣两省将在基础设施、红色文化、产业协作、生态环境和公共服务等领域发力。交通方面，继续推动“一环五干两轨一网”综合交通网络建设，实现三级公路直达3A级以上景区。

审核：唐小龙

初核：刘思辑

稿源：侃财邦

作者：孟姣燕 彭可心